Projekt realizuje utworzona przez wielki stołeczny uniwersytet Keyo korporacja SIM-Drive z udziałem 34 firm i poparciem władz Tokio.

Szczególną cechą konstrukcji nowego elektromobilu, opracowanej przez profesora Wydziału Inżynieryjnego Uniwersytetu Keyo, Hiroshi Simizu, jest system oszczędnych w eksploatacji i niewielkich rozmiarami silników elektrycznych, wbudowanych w każde z czterech kół 5-miejscowego auta.

Według obliczeń naukowca, taki napęd znacznie zmniejsza straty energii i pozwala bez podładowania pokonać dwa razy dłuższą drogę, w porównaniu z już zbudowanymi modelami elektromobilów Mitsubishi i Nissan. Profesor Simizu jest też przekonany, że jego samochód na rynku japońskim będzie kosztował około 1,5 miliona jenów (15 tys. dolarów) – czyli dwa razy mniej, niż auto o napędzie elektrycznym tych dwóch koncernów.

Korporacja SIM-Drive zamierza ukończyć zbudowanie prototypu unikalnego środka transportu do lata tego roku i rozpocząć w 2013 r. masową produkcję auta, we współpracy z kilkoma wiodącymi koncernami samochodowymi. Według planów po 2013 roku rocznie ma powstawać co najmniej 100 tysięcy aut.